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魏建军的“命悬一线”也许并不是危言耸听_汽车频道_东

2020-07-16 06:22   编辑:admin   人气: 次   评论(

从上周末开始,一张“长城汽车挺得过明年吗?”的海报刷屏了汽车人的朋友圈。对于迎来30岁生日的长城汽车来说,以这样的方式来庆生,在外界看来似乎完美诠释了什么叫做居安思危,尤其是在三十而立的关键点推出的这场思辨,更让人们对“向死而生”的长城汽车刮目相看。

一场本来应该是历数过往30年业绩的庆生,通过这一反向操作反而赢得了汽车圈的一片叫好,媒体们更是自动捧场,从13日当天各大汽车媒体的头条反馈来看,长城汽车的这波操作可谓是事半功倍。

实际上,对于这场思辨,认为是一场营销也好,一波品牌宣传也罢,在人们对长城过去30年进行回顾总结过后,或许会真的发现,长城汽车董事长魏建军所说的“命悬一线”也许并不是危言耸听,对于如今的长城汽车来说,能不能挺过明年,也许真的就在一念之间。

WEY之危言

应该说,长城汽车“命悬一线”的直接导火索就在于其高端品牌WEY的表现。

从2017年产品正式推向市场,VV7和VV5上市当年即贡献了8.18万的销量,2018年随着产品阵容的扩充,其年销量更是一度达到13.5万辆,彼时人们都感叹自主品牌终于捅破了高端市场的天花板,WEY品牌立住了。但是,转眼到2019年,WEY的全年销量降至9.99万辆,出现明显下跌。两年即下滑,这让外界担心其会不会只是昙花一现。

如果说,2019年的下滑躲不开车市的整体下行,那么到了2020年,在新冠疫情的突袭下,车市遭遇重击,本就低迷的WEY也更加雪上加霜。据长城汽车6月数据统计,2020年6月份,WEY品牌单月销量为5653辆,同比下滑16.3%;1-6月累计销量为26639辆,同比下滑超4成。

实际上,在WEY销量下滑的同时,WEY管理层也频频变动。

2018年9月,营销领域资深经理人柳燕开始担任长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理;10月末,WEY品牌CEO严思因家庭原因宣布离职。至此,WEY品牌CEO的位置一直都是空缺。在柳燕的全面负责下,2019年WEY的销量并不理想,在当年底的广州车展上,魏建军在WEY品牌三周年之夜上宣布出任魏派公司董事长,用魏建军的话来说,“这一身份的转变,意味着我将走到用户当中,倾听他们的声音,与用户成为真正的朋友”。实际上,这一变动也被外界解读为魏建军对WEY品牌的直接管控,而这一调整也预示着柳燕的离开似乎成为必然。果然在车展过后几天,长城即宣布柳燕卸任,转而加入中国汽车工业协会。而进入2020年上半年,长城开始对旗下品牌进行轮岗,WEY品牌更是轮岗重点。有内部人士更是直言,目前其主管销售的高层更是直接将办公室搬到了WEY 那里。

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